Auton hihnoilla on ratkaiseva rooli kampiakselin voimien siirtämisessä ja käyttöosien, kuten vesipumpun, toiminnassa. Eri tyyppisillä hihnoilla, kuten jakohihnoilla ja laturin hihnoilla, on hieman erilaiset vaihtojaksot. Lisäksi ajoneuvon käyttöskenaariot, kuten raskaat kuormat tai joutokäynti, vaikuttavat myös niiden todelliseen käyttöikään.
Siksi auton omistajien tulee katsoa huoltokäsikirjaa ja harkita todellista käyttöä ajoittaakseen huollon asianmukaisesti. Moottorin jakohihnan vaihtojakso on yleensä noin 60 000 - 100 000 kilometriä, mutta tämä vaihtelee hieman eri merkkien ja mallien välillä. Tämä johtuu siitä, että eri autonvalmistajat ottavat erilaisia huomioita jakohihnan kestävyydestä ajoneuvoja suunniteltaessa ja valmistaessaan. Siksi ajoneuvon huoltokäsikirjassa määritellyn jakohihnan vaihtoaikataulun tiukka noudattaminen on ratkaisevan tärkeää. Jos jakohihna katkeaa, auto ei käynnisty, moottori ei toimi kunnolla, ja se voi vaatia jopa jakohihnan vaihtoa tai moottorin huoltoa, mikä johtaa korkeisiin korjauskustannuksiin omistajalle.
Laturihihnojen vaihtojakso on tyypillisesti noin 80 000 - 100 000 kilometriä. Se käyttää komponentteja, kuten laturia ja ilmastointikompressoria, ja on suositeltavaa tarkastaa ne säännöllisesti, kun ne lähestyvät vaihtojaksoaan. Jos laturin hihna ei toimi eikä sitä vaihdeta viipymättä, rikkoutuminen voi vaikuttaa ajoturvallisuuden lisäksi myös ajoneuvon hajoamiseen, mikä aiheuttaa huomattavia haittoja.
Ajoneuvon käytön näkökulmasta, jos ajoneuvoa ajetaan usein kuormittamattomana, hihnan kuluminen on suhteellisen vähäistä ja se voidaan tarkastaa 80 000 kilometrin kohdalla. Jos se on hyvässä kunnossa, sitä voidaan jatkaa 100 000-130 000 kilometriin asti ennen vaihtoa. Jos ajoneuvoa kuitenkin ajetaan usein raskaan kuorman alla, hihnaan kohdistuu suurempi paine ja se kuluu nopeammin. Tällöin se tulee tarkastaa noin 60 000-80 000 kilometrin välein ja vaihtoa harkita noin 100 000 kilometrin välein.
